北海道的零售店老板表示大和运输有近30年的交易时间。 搜索结果[图]有人问本文图片 - 结果是认为”新的一年的三天。想携带的4冷藏货物到关东大和, 第二天,我去投诉,“这是冻结”,从观众。一旦传输到大和,这是道歉的负责任的司机,并“在干线运输中变得冻结”。在今年年底有一个“问题的新的一年。” 就是这样来......“
中国长期用工荒也从福冈县,1200造成?横田增生搜索结果,去年年底,轨道错误的温度设定,新的一年菜北海道 大和无法提供超过。 产品应已被送往冷冻,这是由于这已在冷藏已发送的事实。 总伤害是高达1800万日元。 这不是大和第一次引起酷讯的丑闻。 在13年的飞行爽作为基础,没有处理的内部条款街头出现了总的还一个三分,已经被迫道歉。 搜索结果但是,接下来的14年里,我在1个月卧底采访大和最大的中继基地“羽田计时门”,行李爽飞行在10℃以上相对应的内部规则违反温度进行排序 我多次目睹了这个网站。 结果“如赠品的时机不适合冷藏冷冻箱”结果大和去年,本来一直专注于处理行李的总量作为工作作风改革的一部分。 这一次,中间丑闻将发生。

我想再说一次,快递员首先不可能处理很酷的航班。 在大和的情况下,转运,从货物的交付收集高达5倍。 同时,这几乎是不可能严格的温度控制。 由于搜索结果现场司机也如的“礼物的时机不会在冰箱,冷柜,冷袋符合甚至不使用时,提供酷航班在室温室携带堆积。钻孔放 在折叠和折叠的工作中,我每件会损失超过1分钟。“ 搜索结果去年10月,在大和HD的闭幕新闻发布会上,我有一个问题,“应该取消酷飞行不能守在家里条款”,草皮粼答案健一个总经理是这样。 “关于酷的质量,关于停止酷,不停止不是我们现在应该回答的问题”

大和的问题意识明显存在 。 未来将是意外的冷静快递重复。
(Yokota Noboru /周刊书面包2019年1月17日发行)